在航空领域，适航认证是民用飞机翱翔蓝天的关键“通行证”，民机软件适航团队便是AG600飞机奋力夺取“通行证”的幕后英雄。他们在协同作战中凝聚力量，于攻坚克难中砥砺前行，用实际行动书写着一个个动人的团队故事。

时间回溯到2024年国庆前夕，一通电话打破了中国乐鱼在线体育（上海）有限公司集团武仪民机软件适航团队成员们原本的假期计划。“目前局方审查资源相当紧张，你们国庆期间可能得加班应审了。”接到消息，团队主管龚莹没有丝毫犹豫，她深知团队任务的重要性。另一边，构型管理工程师李文涛也接到审查提前的通知，他坚定地说：“没问题，构型管理记录都在我脑子里。”

2024年是AG600飞机适航取证的关键之年，其软件项目是公司首次严格按照民机软件适航标准RTCA/ DO-178 开展研制和适航工作的项目，难度超乎想象。在软件验证阶段，团队遭遇重大难题。为顺利通过适航审查，项目组秉持“有困难，迎难而上；没条件，创造条件也要上”的拼搏精神，主动查阅海量资料，经过头脑风暴确定了多条可能的实现路径。此时距离现场审查只剩不到2周时间，项目组成员龚莹和涂本帅兵分两路，按既定方案同时进行尝试。

在距离审查前一周时，项目组与工具代理商一起，结合软件源代码的结构，对工具自动化插桩的格式化文件的众多模块逐一进行分析与精简，确认了基于厂内现有工具可行的方案。此后，项目组对每一项审查指标都严格把控、反复核验。历史性的突破令整个项目组欢呼雀跃，在审查前第3天，终于完成了工具鉴定和结构覆盖分析的全部活动，以及对应证据的产出。在SOI#3现场审查中，工具鉴定和结构覆盖分析的结果得到了审查方的高度认可。

在软件完成阶段，软件质量保证工作多次受到局方好评。这背后，是倪福民结合项目软件实际情况，编制的近50份覆盖软件全生命周期的质量保证检查单与模板，以及近200份检查记录与报告。严谨的质量保证工作，大幅提高了项目软件的适航置信度。

整个过程中，团队历经总计22次主机工程评审和局方审查，平均每月近2次。在接触这份适航标准之前，很多成员都不理解为何民机软件研制有如此多的繁琐工作。面对大家的疑惑，龚莹总是为大家耐心地科普适航知识，让团队成员逐渐认识到适航标准的严格性和重要性。

审查过程中，团队成员将学到的经验迅速转化到项目中，紧密协作，遇到问题一起讨论解决，形成了强大的合力。从软件的开发、验证，到构型管理、质量把控，每个环节都凝聚着大家的心血。终于，传来消息：“你们的软件即将通过SOI#4审查。”当收到局方的批准函时，所有团队成员欢呼雀跃，这份荣誉不仅是对团队过往努力的肯定，更是激励大家继续前行的动力。